Renault Megane: Cambio automatico

Leva del cambio 1

P: stazionamento
R: retromarcia
N: folle
D: modalità automatica
M: modalità manuale
+: rapporto superiore
-: rapporto inferiore

La marcia innestata viene visualizzata sul quadro della strumentazione B e sul display A.

Nota: premete il pulsante 2 per passare dalla posizione D o N a R o P.

Accensione

Con la leva del cambio 1 posizionata su P, inserite il contatto.

Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario premere il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.

Con piede premuto sul pedale del freno (la spia sul display si spegne), spostate la leva da P.

La leva può essere posizionata su D o R esclusivamente a veicolo fermo, con pedale del freno premuto e pedale dell'acceleratore rilasciato.

Levette del cambio 3 (a seconda del veicolo)

Le levette 3 consentono di cambiare marcia quando la leva è in posizione "modalità manuale" o, se il veicolo è in movimento, in "modalità automatica".

Le posizioni P, N e R non possono essere innestate tramite le levette.

Guida in funzionamento automatico

Spostate la leva 1 in posizione D.

Nella maggior parte delle condizioni di guida, non dovrete più toccare la leva del cambio: le marce verranno cambiate automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, in quanto "l'automatismo" tiene conto del carico della vettura, del profilo della strada e dello stile di guida scelto.

Come guidare in maniera economica

Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell'acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.

Accelerazioni e sorpassi

Premete decisamente e a fondo il pedale dell'acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).

Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.

Guida in modalità manuale

Con la leva del cambio su D, spostate la leva verso sinistra fino in posizione M. Spostando la leva del cambio o le levette, le marce si innestano manualmente una dopo l'altra:

• per passare alle marce inferiori, spingete la leva in avanti o premete la levetta di sinistra;
• per passare alle marce superiori, tirate indietro la leva o premete la levetta di destra.

La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.

Casi particolari

In certe situazioni di guida (che comportano ad esempio la protezione del motore, l'azionamento del controllo dinamico della stabilità: ESP...) "l'automatismo " può imporre una certa marcia. Analogamente, per evitare "errori di guida", una marcia può essere rifiutata "dall'automatismo". In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.

Situazioni particolari

• Se il profilo della strada e la sua sinuosità non sono adatti alla modalità automatica (ad es.: in montagna), si consiglia di passare in modalità manuale. Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte "dell'automatismo" in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.

In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull'acceleratore.

Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.

Parcheggio del veicolo

Quando il veicolo è fermo, tenendo sempre il piede sul freno, spostate la leva in posizione P: il cambio è in folle, e le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.

Tirate il freno a mano o, a seconda della versione del veicolo, verificate che il freno di stazionamento assistito sia serrato.

In caso di urto dell'infrastruttura del veicolo durante la retromarcia (esempio: urto con un paletto, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).

Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.

Anomalia di funzionamento

• in marcia, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "CAMBIO CONTROLLARE", esso indica un'anomalia.

  Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;

• durante la guida, se il messaggio "surriscaldamento del cambio" compare sul quadro della strumentazione, fermatevi appena possibile per far raffreddare il cambio fino alla scomparsa del messaggio;
• traino di una vettura con cambio automatico, consultate il paragrafo "Traino" del capitolo 5.

Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell'arresto completo del veicolo.

Quando è attivato, qualora la leva sia bloccata in P, premere la levetta del cambio. È possibile liberare la leva del cambio manualmente. A tale scopo, sganciare la base della leva, quindi inserire un attrezzo (asta rigida) nella fessura 4 e premere contemporaneamente il pulsante 2 per sbloccare la leva.

Rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.