Toyota Prius: Sistemi di assistenza alla guida

Per migliorare la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti sistemi intervengono automaticamente nelle diverse condizioni di guida. Non dimenticare, tuttavia, che questi sistemi sono supplementari e che non si deve fare eccessivo affidamento su di essi quando si utilizza il veicolo.

ECB (impianto frenante controllato elettronicamente)

L'impianto frenante controllato elettronicamente genera una forza frenante corrispondente all'utilizzo del freno

ABS (sistema antibloccaggio freni)

Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di attivazione improvvisa dei freni, oppure se questi vengono azionati durante la guida su strade sdrucciolevoli

Frenata assistita

Genera una maggiore forza frenante dopo che il pedale del freno è stato premuto se il sistema rileva una condizione di arresto di emergenza

VSC (controllo della stabilità del veicolo)

Aiuta il conducente a controllare lo sbandamento durante una curva o una sterzata brusca su strade sdrucciolevoli

TRC (sistema di controllo trazione)

Aiuta a mantenere la forza di trazione e a impedire la rotazione a vuoto delle ruote motrici in caso di partenze o accelerazioni su strade sdrucciolevoli

EPS (servosterzo elettrico)

Utilizza un motore elettrico per ridurre la quantità di forza necessaria per ruotare il volante

VSC + (controllo della stabilità del veicolo +)

Offre un controllo coordinato dei sistemi ABS, TRC, VSC ed EPS.

Aiuta a mantenere stabile la traiettoria in caso di sterzate su strade con superficie sdrucciolevole, attraverso il controllo delle prestazioni dello sterzo.

Sistema di assistenza partenza in salita

Aiuta a evitare che il veicolo retroceda durante le partenze in salita

Segnale di frenata di emergenza

Quando i freni vengono attivati improvvisamente, le luci di emergenza iniziano automaticamente a lampeggiare per avvertire il conducente del veicolo che segue.

Quando i sistemi VSC, TRC (controllo trazione) e ABS sono in funzione

Quando i sistemi TRC (controllo trazione), VSC e ABS sono in funzione, la spia di slittamento lampeggia.

Disattivazione del sistema TRC (controllo trazione)

Se il veicolo rimane impantanato in fango, terra o neve, il sistema TRC (controllo trazione) potrebbe ridurre la potenza trasmessa dal sistema ibrido alle ruote. Per aiutare a far oscillare il veicolo avanti e indietro per liberarlo, premere e disattivare il sistema.

Per disattivare il sistema TRC (controllo trazione), premere e rilasciare velocemente il pulsante .

Verrà visualizzato "TRC OFF." sul display multi-informazioni. Premere nuovamente per riattivare il sistema.

■ Disattivazione dei sistemi TRC e VSC

Per disattivare il sistema TRC (controllo trazione) e il sistema VSC, tenere premuto per più di 3 secondi mentre il veicolo è fermo.

La spia VSC OFF si accenderà e sul display multi-informazioni verrà visualizzato "TRC OFF.".* Premere nuovamente per riattivare i sistemi.

*: sui veicoli con sistema di sicurezza pre-collisione, saranno disabilitate anche la frenata assistita pre-collisione e la frenata pre-collisione. La spia di allarme PCS si accende e sul display multi-informazioni viene visualizzato il messaggio.

■ Se sul display multi-informazioni viene visualizzato il messaggio che avverte che il sistema TRC è stato disabilitato anche se non è stato premuto

Non è possibile attivare il sistema TRC. Contattare un concessionario o un'officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.

■ Rumori e vibrazioni provocati dai sistemi ABS, di frenata assistita, VSC, TRC e di assistenza partenza in salita

Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le seguenti condizioni.

Nessuna di queste indica la presenza di un'anomalia.

• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Rumore di un motore anche dopo l'arresto del veicolo.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo l'attivazione dell'ABS.
• Il pedale del freno potrebbe muoversi leggermente verso il basso dopo l'attivazione dell'ABS.

■ Rumore di funzionamento dell'ECB

Nei seguenti casi, si può udire il rumore di funzionamento dell'ECB, che non indica tuttavia la presenza di un'anomalia.

• Rumore proveniente dal vano motore quando si aziona il pedale del freno.
• Rumore di motore dell'impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del veicolo quando la portiera del conducente viene aperta.
• Rumore proveniente dal vano motore quando sono trascorsi 1-2 minuti dall'arresto del sistema ibrido.

■ Rumore di funzionamento dell'EPS

Quando si aziona il volante, si potrebbe avvertire un rumore di un motorino in funzione (ronzio). Ciò non indica tuttavia un'anomalia.

■ Efficienza ridotta del sistema EPS

L'efficienza del sistema EPS viene ridotta per evitare che il sistema si surriscaldi in caso di frequenti comandi impressi allo sterzo per un tempo prolungato. Di conseguenza, il volante potrebbe risultare pesante. In questo caso, evitare di azionare lo sterzo eccessivamente oppure arrestare il veicolo e spegnere il sistema ibrido. Il normale funzionamento del sistema EPS dovrebbe essere ripristinato entro 10 minuti circa.

■ Spia di allarme del servosterzo elettrico (cicalino di allarme)

■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC

Quando sono stati disattivati, i sistemi TRC (controllo trazione) e VSC verranno riattivati automaticamente nei seguenti casi:

• Quando si spegne l'interruttore di alimentazione
• Se viene disattivato solo il sistema TRC (controllo trazione), questo si riaccenderà quando la velocità del veicolo aumenta
  Se vengono disattivati il sistema TRC e il sistema VSC, questi non verranno riattivati automaticamente neanche se la velocità del veicolo aumenta.

■ Condizioni di funzionamento del sistema di assistenza partenza in salita

Se vengono soddisfatte le seguenti quattro condizioni, il sistema di assistenza partenza in salita viene attivato:

• La posizione del cambio è diversa da P o N (quando si parte in avanti/all'indietro in salita)
• Il veicolo è fermo
• Il pedale dell'acceleratore non è premuto
• Il freno di stazionamento non è attivato

■ Annullamento automatico di sistema del sistema di assistenza partenza in salita

Il sistema di assistenza partenza in salita si spegne in una qualsiasi delle situazioni seguenti:

• Il cambio viene portato su P o N
• Il pedale dell'acceleratore è premuto.
• Il freno di stazionamento viene attivato
• Sono trascorsi circa 2 secondi dal rilascio del pedale del freno

■ Condizioni di funzionamento del segnale di frenata di emergenza

Il segnale di frenata di emergenza entra in funzione in presenza delle tre seguenti condizioni:

• Le luci di emergenza sono spente
• La velocità effettiva del veicolo è superiore a 55 km/h
• Il pedale del freno viene premuto in modo tale che il sistema determina dalla decelerazione del veicolo che si tratta di una frenata improvvisa

■ Annullamento automatico di sistema del segnale di frenata di emergenza

Il segnale di frenata di emergenza si spegne in una delle seguenti situazioni:

• Le luci di emergenza vengono accese
• Il pedale del freno viene rilasciato
• Il sistema determina dalla decelerazione del veicolo che non si tratta di una frenata improvvisa

AVVISO

■ L'ABS non funziona correttamente quando

• È stato superato il limite di aderenza degli pneumatici (ad esempio pneumatici eccessivamente logori su una strada innevata).
• Si verifica l'aquaplaning durante la marcia del veicolo ad alta velocità su fondo stradale bagnato o sdrucciolevole.

■ La distanza di arresto con l'ABS in funzione può superare la distanza necessaria in condizioni normali

L'ABS non è progettato per ridurre la distanza di arresto del veicolo. È necessario mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, specialmente nelle seguenti situazioni:

• In caso di guida su strade sterrate, ghiaiose o innevate
• Durante la marcia con catene da neve
• Durante la guida su dossi sulla strada
• Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso

■ I sistemi TRC/VSC potrebbero non funzionare in modo efficiente quando

Durante la marcia su strade con superficie sdrucciolevole potrebbe non essere possibile controllare lo sterzo e la potenza, anche se i sistemi TRC/VSC sono in funzione.

Guidare il veicolo con cautela in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità e potenza.

■ Il sistema di assistenza partenza in salita non funziona in modo efficiente quando

• Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza partenza in salita. Il sistema di assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare in modo efficiente su pendii ripidi e su strade ghiacciate.
• A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza partenza in salita non è concepito per mantenere il veicolo fermo per un lungo periodo di tempo. Non tentare di utilizzare il sistema di assistenza partenza in salita per mantenere il veicolo fermo su un pendio, poiché ciò potrebbe causare incidenti.

■ Se è attivato il sistema TRC, il sistema VSC e/o l'ABS

La spia di slittamento lampeggia. Guidare sempre con estrema cautela. La guida spericolata potrebbe essere causa di incidenti. Prestare particolare attenzione quando la spia lampeggia.

AVVISO

■ Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati

Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni stradali. Poiché il sistema VSC e il sistema TRC contribuiscono ad assicurare la stabilità del veicolo e la trazione, non disattivarli a meno che non sia assolutamente necessario.

■ Sostituzione degli pneumatici

Verificare che tutti gli pneumatici siano delle stesse dimensioni e della stessa marca, abbiano lo stesso disegno del battistrada e la stessa capacità di carico totale. Inoltre, verificare che gli pneumatici siano gonfiati alla pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.

I sistemi ABS, VSC e TRC e gli altri sistemi di assistenza alla guida non funzionano correttamente se sul veicolo sono montati pneumatici differenti.

Per ulteriori informazioni in merito alla sostituzione degli pneumatici o delle ruote, rivolgersi a un concessionario o a un'officina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.

■ Gestione di pneumatici e sospensioni

L'uso di pneumatici che presentano anomalie o l'alterazione delle sospensioni può compromettere il corretto funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida e provocare anomalie.