KIA Cee'd: Coppia di serraggio dadi ruote

Cerchi in acciaio e in lega leggera: 9 - 11 kgf*m

Se si dispone di un manometro, togliere il cappuccio della valvola e controllare la pressione di gonfiaggio. Se la pressione è inferiore al valore prescritto, procedere lentamente fino alla più vicina stazione di servizio e gonfiare gli pneumatici alla pressione corretta. Se è eccessiva, regolarla al valore corretto. Rimontare sempre il cappuccio della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione di gonfiaggio degli pneumatici. In caso contrario, si potrebbe verificare una perdita d'aria dallo pneumatico. In caso di smarrimento del cappuccio di una valvola, acquistarne un altro non appena possibile.

Dopo aver sostituito la ruota, riporre sempre la ruota sgonfia nella relativa sede e riporre il martinetto e gli attrezzi nei loro alloggiamenti.

AVVERTENZA Il veicolo è dotato di colonnette e dadi con filettatura metrica.

Tenere presente che parecchi dadi ruota non hanno filettatura metrica. Verificare attentamente il tipo di filettatura prima di installare dadi o ruote non di primo equipaggiamento. In caso di dubbi, si consiglia di rivolgersi ad un concessionario autorizzato Kia.

ATTENZIONE - Colonnette ruota Se le colonnette sono danneggiate, possono perdere la loro capacità di trattenere la ruota. Ciò potrebbe portare al distacco della ruota e ad un incidente con gravi lesioni.

Per evitare che la ruota di scorta, il martinetto e la relativa manovella e la chiave dadi ruota facciano rumore quando il veicolo è in movimento, riporli a bordo in modo corretto.

ATTENZIONE - Pressione ruota di scorta inadeguata Verificare quanto prima possibile le pressioni di gonfiaggio dopo aver installato la ruota di scorta.

Importante - utilizzo del ruotino di scorta (se in dotazione) La vettura è dotata di ruotino di scorta. Questo ruotino di scorta occupa meno spazio che non una ruota di scorta di tipo convenzionale.

Questo ruotino è più piccolo di una ruota convenzionale ed è concepito per un uso temporaneo.

AVVERTENZA

• Quando si marcia con il ruotino di scorta, occorre usare molta prudenza. Il ruotino di scorta deve venire sostituito con la ruota convenzionale alla prima occasione.
• Si sconsiglia vivamente di usare la vettura montando contemporaneamente due o più ruotini di scorta.

ATTENZIONE Il ruotino va usato solo in caso d'emergenza. Quando è installato il ruotino di scrota, non superare la velocità di 80 km/h. Far riparare e reinstallare la ruota originale il più presto possibile in modo da prevenire il rischio che il ruotino si danneggi e provochi un incidente.

Il ruotino di scorta deve essere gonfiato a 420 kPa.

NOTA Dopo aver montato il ruotino di scorta, controllarne la pressione. Se necessario, regolarla alla pressione specifica.

Quando si monta un ruotino di scorta, osservare le seguenti precauzioni:

• Non superare mai il limite di velocità di 80 km/h; una velocità superiore potrebbe danneggiare il ruotino.
• Mantenere una velocità adatta alle condizioni della strada e tale da garantire sicurezza. Ogni irregolarità della strada come buche o sassi possono danneggiare seriamente il ruotino di scorta.
• Un uso prolungato del ruotino può danneggiarlo, con pericolose conseguenze per l'incolumità personale.
• Non sovraccaricare la vettura e non superare il peso che il ruotino è in grado si sostenere, indicato sul fianco del medesimo.
• Evitare si passare sopra a degli ostacoli. Siccome il diametro del ruotino di scorta è inferiore a quello di una ruota convenzionale, la distanza da terra della vettura si riduce di circa 25 mm per cui la vettura potrebbe urtare l'ostacolo e danneggiarsi.
• Se è montato il ruotino di scorta, non portare la vettura in un lavaggio automatico.
• Non montare catene da neve sul ruotino di scorta. Date le dimensioni ridotte della ruota, la catena non può venire montata in modo appropriato. Ciò potrebbe provocare danni alla vettura nonché la perdita della catena stessa.
• Non montare il ruotino di scorta sull'avantreno in caso di fondo stradale innevato o ghiacciato.
• Non usare il ruotino di scorta su altri veicoli in quanto è stato concepito esclusivamente per questa vettura.
• Il battistrada di un ruotino dura meno che non quello di una ruota convenzionale. Ispezionare lo pneumatico del ruotino di scorta con regolarità e, qualora risulti consumato, sostituire lo pneumatico con uno dello stesso tipo e dimensioni.
• Lo pneumatico di scorta temporaneo non deve essere usato su nessuna altra ruota, e sul ruotino di scorta temporaneo non possono essere montati pneumatici di tipo normale, pneumatici da neve, copriruote o anelli decorativi. In caso contrario, potrebbero verificarsi danni a questi o ad altri componenti del veicolo.
• Non usare più di un ruotino di scorta temporaneo alla volta.
• Non trainare un rimorchio con il ruotino di scorta temporaneo installato.