Renault Megane: Controllo dinamico della
stabilità ESC con controllo
del sottosterzo e sistema di
controllo della trazione
Controllo dinamico della stabilità ESC
Questo sistema contribuisce a mantenere il controllo del veicolo nelle situazioni di guida "critiche" (evitare un ostacolo, perdita di aderenza in curva...).
Principio di funzionamento
Un sensore nel volante riconosce la traiettoria di guida impostata dal conducente.
Altri sensori sparsi nel veicolo misurano la traiettoria reale.
Il sistema confronta la volontà del conducente
alla traiettoria effettiva del veicolo
correggendo quest'ultima, se necessario,
frenando alcune ruote e/o
riducendo la potenza del motore, in
caso di attivazione del sistema la spia
lampeggia sul quadro della
strumentazione.
Controllo del sottosterzo
Questo sistema ottimizza l'azione dell'ESC in caso di marcato sottosterzo (perdita di aderenza dell'avantreno).
Sistema di controllo della trazione
Questo sistema limita lo slittamento delle ruote motrici e contribuisce al controllo del veicolo nelle partenze, in accelerazione o in decelerazione.
Principio di funzionamento
Grazie alla presenza di sensori nelle ruote, il sistema misura e confronta ad ogni istante la velocità di rotazione delle ruote motrici rilevando immediatamente la perdita di aderenza. Se una ruota comincia a slittare, il sistema fa intervenire i freni fino al ristabilimento della motricità compatibile con il livello di aderenza della ruota.
Il sistema agisce anche sul regime del motore adattandolo alle condizioni di aderenza delle ruote, indipendentemente dall'intervento del conducente sul pedale dell'acceleratore.
Anomalia di funzionamento
Quando l'impianto rileva un'anomalia
di funzionamento, sul quadro della
strumentazione compare il messaggio
"ESC controllare" accompagnato
dall'accensione della spia e
della spia
.
In questo caso, l'ESC e il sistema di controllo della trazione sono disattivati.
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